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尴尬的“女王”终于盼来“肥电Ⅱ”小分队,可英国皇家海军的20

2019-11-05 17:48:32 阅读量:160 作责:匿名

深海区特别作家章华

据英国《每日邮报》13日报道,4架属于英国陆军的f-35b战斗机在驱逐舰“龙”45的护航下,于当天首次登上“伊丽莎白女王”号航空母舰,这也是该战斗机首次登上国内航空母舰。英国也成为除美国之外第二个在海上部署f-35b战斗机的国家。

10月13日,英国国防部公布了英国f-35闪电战机首次在伊丽莎白女王号航空母舰上起降的照片。

英国国防部官方网站在同一天发布的飞行起降视频中称:“英国部队将使用世界上最先进的f-35闪电二型战斗机完成北美东海岸的规划任务和飞行演习。”皇家空军的哈维·史密斯中将称赞道:“这次试飞任务意义重大,标志着英国军队十年来建设航母打击能力的里程碑。”

作为第一个装备f-35b战斗机的美国盟友,英国海军和空军对f-35b寄予厚望,它集隐身、超音速巡航、垂直起降和其他“武术技能”于一身在国力下降和“离开欧洲”的压力下,“勒紧裤带”继续成批引进数十部“飞天二号”(中国网民对f-35b的昵称)。“星星盼着月亮”,“女王”和“飞天二号”海上作战模式预计将尽快实施。尽管坚持“2020年时间表”(英国声称航空母舰和舰载机将能够在2020年前形成作战能力)并完成“飞店二号”舰载机起降训练(测试),但“女王”和“飞店二号”的组合真的能如英国所愿形成战斗力,成为“新帝国主义”进行军事干预的利器吗?

“费甸女王二号”组合的由来

早在“无敌”级航空母舰退役之前,皇家海军就在为“老老兵”寻找“接班人”。然而,高成本航空母舰和高性能航空母舰一直是英国皇家海军的两大“担忧”。这种困境一直持续到2006年“闪电”(f-35的代号)诞生。据说这种战斗机实现了“性能和成本的最佳结合”,也为皇家海军提供了“解决选择问题的灵丹妙药”。英国政府也在2007年7月确认了两艘“伊丽莎白女王”航空母舰的订单。鉴于当时除了美国之外,只有英国(以及后来的意大利)是第一个明确购买“飞店二号”的国家,可以说“伊丽莎白女王”级航母在某种意义上是“飞店二号”的“独家订购产品”。经历了军费紧张、成本上升、事故频发等“厄运”后,2014年7月创下皇家海军航空母舰吨位(65,000吨)纪录的女王终于跌跌撞撞地离开泊位,于2017年12月7日加入朴茨茅斯现役。

在建设和试航期间,“皇后”和“飞店二号”都经历了尴尬的“大起大落”和频繁出现的“一系列低端问题”,如严重进水、消防系统故障和螺旋桨断裂,这不仅影响了试航进度,也对官兵士气产生了非常负面的影响。在一系列的飞行训练和实战部署中,“飞点二号”也遭遇了航空电子系统故障、发动机故障和飞机坠毁等负面因素,因此受到质疑。从这个角度来看,两者不仅“根源相同”,而且“患有相同的疾病”。

F-35b战斗机

老实说,除了这些负面因素之外,大英帝国还收集了英国工业和制造业在“伊丽莎白女王”级航空母舰上可以取得的最新成就。随着大型机库、双船岛、全电力推进系统等新技术的应用,它不仅拥有相对较多的舰载机(36架“fat power”)和较高的舰载机调度效率(110架次/天),而且大大提高了舰载机的起降指挥(得益于“双船岛”设计)和推进效率(全电力推进系统),还为后续电磁弹射装置的安装预留了空间和能量。36艘“费甸二号”的增加也使65,000吨排水量的“皇后号”成为除美国海军核动力航母之外“最全面作战效率”的常规动力航母,实现了“库兹涅佐夫号”和“维克拉马蒂亚号”的粉碎,与“戴高乐号”和“辽宁号”相比有自己的优势。

皇家海军的困境

在皇家海军的日程中,2020年是一个非常重要的时间节点。也就是说,明年,不仅要求“女王号”和“胖电二号”的组合“形成打击能力”,还要求姊妹舰“威尔士王子号”(prince of Wales)加快海上试航进度,并在今年内加入现役。对前“太阳永不落山的帝国”来说,同时装备、测试和训练两艘新航空母舰和舰载机可能不是一项艰巨的任务,但对今天的皇家海军来说,这是一项“几乎不可能”的艰巨任务。

首先,为了使“女王号”和“费甸二号”的组合在2020年具备“打击能力”,有必要在现有的18艘“费甸二号”航空母舰的基础上,在14个月内完成一系列训练任务,包括日常起降、任务规划、武器使用、编队协调等科目,其余18架飞机(不包括备用飞机)为“伊丽莎白女王号”所需要。

对于驱逐舰、护卫舰等大中型作战舰艇来说,完成全部训练课程并具备实战能力至少需要18个月,更不用说训练内容和标准远远超过驱逐舰和护卫舰的新型航母了。同时,“形成攻击能力”是一个灵活的“模糊词”。如果“伊丽莎白女王”号航母编队是一个完整的作战系统,那么作为该系统的核心,航母和舰载机必须与编队中的其他部队合作,以充分发挥其作战效能。在当今信息时代的海上航母编队作战中,空中拦截、海/陆攻击、防空反导、潜艇攻防、综合补给等能力要素不仅是构筑“战斗力建筑”的“四梁八柱”,也是构成整个战斗力体系“木桶”的“木板”。决定“木桶”系统效率下限的是许多“木板”中最短的一块。接下来的问题是:"女王"和"飞天二号"的战斗组合能否在18-24个月内完成这些庞杂的训练内容并具备相应的能力?如果我们只强调“女王”和“飞点二号”等单一航空母舰及其舰载机的作战能力的形成,而忽视作战系统各要素的协调与合作,那么在多种威胁和严峻挑战的信息条件下,“女王”和“飞点二号”相结合的所谓“作战能力的形成”在陆、海、空、空一体化战场上有多大意义呢?

其次,皇家海军航空母舰编队现有的海战/支援系统存在明显的、不可克服的缺陷。

从皇家海军目前的舰队规模结构来看,截至2019年7月,只有19艘驱逐舰和护卫舰“合格”成为“女王护卫队”,其中只有6艘是最新的45型驱逐舰。六艘攻击核潜艇和四艘最新的“智能”级潜艇;三艘“潮汐”级供油船(按民用标准设计建造,排水量37,000吨,装载能力仅6,000多吨油、水弹药,仅相当于同等级军用综合补给船的1/2)。从中国、俄罗斯、法国和印度中型航空母舰编队的常规编队来看,编队的护航/保障舰一般是“一艘潜艇、两艘驱动、四艘护卫和一艘补给”,这样一个编队所需的舰艇数量和规模将是整个皇家海军每日部署规模的上限。除了“三分之一”进入工厂维修的船只和“三分之一”执行相应的地方和“北约”联盟作战任务的船只之外,剩下的船只将很少(顺便说一句,不包括来中国“保证航行自由”的船只)。这也是皇家海军最大的尴尬——没有足够的船只,地主也没有多余的食物。

第三,“女王”和“飞天二号”的联合作战能力不能满足最初的预期。

“女王号”最初的设计和建造是基于这样一个假设,“如果外国不提供基地,我们的航空母舰可以提供战场作战能力”和“当被派往有争议的地点时,可以实施早期外交和战略预防”。可以看出,设想中的“战场作战”和“战略预防”是重点,但如何在现实中实现可靠的“作战”和有效的“预防”就更加困难了。俯瞰当今严密的海、空、空一体化侦察监视系统,在敌人海上射击半径内“发现就是毁灭”已成为不争的事实。

如果“女王”和“费甸二号”的结合不能对中国和俄罗斯这样的大国,甚至对伊朗这样的中等大国构成实质性威胁,只能借助于“保守派”和“明显有缺陷的制度”。如果我们只“欢呼”作为美国海军航母战斗群的“配角”,那么“无敌”和“海鹞”的最初组合已经“绰绰有余”。为什么这么麻烦?退一步说,光是36个“费甸二号”还不足以在高威胁海域和空域实现中等区域大国的“战略防御”。为了增加舰载机和护航舰队的数量,势必会采用“女王”和“王子”的“联合模式”。首先没有提到船舶部署和维护周期的可能性。如果其他地区危机同时发生,皇家海军将处于没有船只可用的尴尬境地。

不同于我们看到的浮华和浮华的东西:尴尬的“女王”、不足的“胖电二号”和尴尬的皇家海军。更糟糕的是——这种“尴尬”会持续多久?

“女王胖电ii”组合能走多远?

航母是海上强国“大国重型装备”中常规作战力量的核心组成部分。凭借自身强大的战略机动性、火力投放和综合防御能力,已成为军事外交和战略威慑的象征力量,被誉为“大国政治的尖端”。由于它是“大国政治的尖端”,无论是基于能力还是基于对手,都有必要在规划、发展和建设过程中给予它一个准确的战略位置。否则,它不仅无法有效地塑造局势、遏制危机和赢得战争,而且由于战略规划中的“内在缺陷”,还将对国家战略利益造成严重损害。

“伊丽莎白女王”级航空母舰

早在“伊丽莎白女王”级航空母舰的早期规划中,大英帝国就曾设想:“重点是加强我们的空袭力量,使其能够在最远的投射范围内发挥最大的威力。”现在回想起来,它确实“雄心勃勃”。然而,回顾过去和现在,我们会发现今天的“女王”和“费甸二号”的结合远远不是原来的“自满”。

首先,兼具垂直起降和短程滑雪跳跃能力的“飞点二号”(Feidian II),不仅因“先天不足”而无法满载起飞,而且自身空飞机重量也太重(比“飞点一号”重约1吨),进一步降低了有效武器对空/海的有效载荷。

在177米的短程起飞和两枚aim-120空对空导弹发射的两枚1000磅炸弹的情况下,作战半径约为456海里(844公里),这不仅低于“飞店一号”F-35A的1100公里,也低于“超级大黄蜂”F/A-18E/F的1050公里,如果采用垂直起飞,在同样的安装模式下无法达到这一水平。不仅对海/陆的攻击能力有限,而且在如此遥远的地方,“女王”和整个编队的生存能力也非常令人担忧。总之:负重太小,腿也太短了!

其次,“女王”和它的“卫兵”对空中防御太弱。

装备45型驱逐舰的“小盾”(相控阵雷达)“aster15”防空效能相对有限。“aster 15”防空导弹的有效射程只有30公里,也是“一坑一弹”。即使最大航程为100公里的“aster 30”混合在一起,最大载重量也只有48件。在当今世界新一代主流驱逐舰中,这样的性能指标仅低于平均水平,更不用说整个皇家海军的45艘驱逐舰总数只有6艘。“旧”23护卫舰的防空能力可以忽略不计。一句话:新船太少,旧船太少,卫兵太弱!

第三,“皇后”与“飞店二号”的结合具有弱的操作连续性。

航空母舰编队的最大优势在于其强大的战略机动性和海/空攻击能力,但另一方面,它强烈依赖后勤支援,特别是伴随而来的机动性支援。在2003年伊拉克战争期间,三个美国海军航空母舰战斗群在仅仅7天的战斗行动后,被迫在高强度战斗条件下进行弹药供应。核动力航空母舰弹药舱的装载能力是根据90天作战标准设计的。在同样的运行条件下,作为常规电力的“女王”,石油和水的消耗量将大大增加。此外,“2驾4卫”的日常需求将使韩国按照民用标准建造的“潮汐”级供油船在任何负载低于7000吨油水炸弹的情况下都无法满足高强度作业的基本需求。综合补给船是远洋船舶尤其是航空母舰编队作战/支援系统中非常重要但经常被忽视的“核心要素”,也是大国海军的“隐藏符号”。购买飞机和建造驱逐舰很容易,但开发高性能的综合补给舰不是一天的工作。因此,从这个意义上说,缺乏伴随海洋能力的新型综合补给船,是“女王号”和“费甸二号”作战的结合,也是前巨人皇家海军的“阿基里斯之踵”。一句话:口粮太少,不远,不会太久!

编者:王若贤

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